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雷诺科雷欧呢？雷诺科雷傲刹车片多久换一次？千万不要买雷诺科雷傲。感谢雷诺日产联盟，科雷傲有幸与日产奇骏同平台，雷诺科雷傲如何归功于雷诺日产联盟？科雷傲很荣幸与日产琦君来自同一个服务平台，此外，科雷傲零配件相对容易获得，可以在汽配市场或官方授权经销商处购买。

ok。已经跑了17万公里的雷诺科雷傲，日常生活中用于通勤。这辆车状况良好，没有出过事故。都是原厂配件，所以不错。科雷傲是2006年巴黎车展上亮相的科雷傲概念车的量产车型。其发动机、变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时加入了雷诺独特的设计风格和更加人性化的设计，保持了雷诺一贯的技术和安全标准。

后期保养二手科雷傲不难。根据汽车维修行业的经验和数据，二手科雷傲的后期保养并不难。科雷傲是一款常见的SUV车型，市面上有很多维修技师和修理厂对其进行维修保养。此外，科雷傲零配件相对容易获得，可以在汽配市场或官方授权经销商处购买。所以二手科雷傲的后期保养并不难。

虽然科雷傲的常规保养项目是SUV车型，但是科雷傲的保养和雷诺的车模很像，而且由于CVT变速箱技术，这款车在一些保养项目上比同级别SUV车型要少。科雷傲的保养频率是每次5000公里。除了机油和机滤需要正常更换外，空滤和空调滤芯每2万公里更换一次。除了以上更换，科雷傲只需要在6万公里更换整车机油和火花塞。

“机油、机滤、空滤三年或6万公里内免费更换。”也许你看完上表后对价格感到惊讶。6万公里以内的保养费用只要1840元，太便宜了！不过我可以很负责任的告诉你，这是真的，因为你买科雷傲，会得到厂家三年或六万公里内的机油、机滤、空滤的免费免费服务，大大节省了消费者的后期保养成本。另外科雷傲的汽油滤清器和汽油泵设计成一体只需要更换，CVT变速箱终身免换油，更因为6万公里以内的保养费用很低。

雷诺科雷傲刹车片的更换取决于你的垫片在你的汽车寿命中使用了多久。一般行驶8万公里以上，刹车片就需要更换了。但是，如果您听到车轮发出的噪音，无论您行驶了多少英里，都应该更换刹车片。如果你不确定你跑了多少公里，你可以去免费更换刹车片的商店，从他们那里购买刹车片或在汽车服务店安装。雷诺科雷傲车主在购买汽车刹车片时，需要选择质量好的，尽量选择原厂配件。当然原厂配件质量没有问题，但是价格也贵一些。

目前，耐磨、泰明顿、佐佐木、费罗多、博世、TRW等一系列国产品牌的制动附件均由国内工厂生产。这些刹车片质量没问题，但也买不坏。因为有些厂家为了节约成本，不在钢背上设置报警线，而且摩擦材料都是磨损的，不会有鸣响，相当危险。所以在汽车刹车片价格允许的范围内，选择知名品牌更可靠，常用更换的刹车片使用寿命也长很多。

由于雷诺-日产联盟，科雷傲很荣幸能与日产琦君拥有相同的服务平台。利用日产琦君的头衔和法国车出色的悬挂调校，科雷傲可以相处的很好，但实际上完全不一样。琦君的销量仍然轻松超过每月1万辆，而科雷傲正在努力突破5000辆。2018年11月，销量甚至跌至700辆以内。网上有很多购车者甚至坦言:千万不要买科雷傲。

1.相同的服务平台，不同的校准水平。我们知道，日产琦君和科雷傲都是来自雷诺日产联盟的CMF服务平台，它们的汽车发动机都是2.0/2.5L直列四缸自吸，变速箱也是CVT，准确定位紧凑型SUV。自然，为了更好的防止师弟之间的明争暗斗，他们在外观、驱动力调试、层次感、汽车底盘调试上都走了不同的路线，所以我们不能简单的把科雷傲当做琦君的“换壳”版号。

得益于雷诺-日产联盟，科雷傲有幸与日产奇骏来自同一个平台，有着日产琦君的名号，又有着法系车出色的底盘调校，科雷傲可以相处的很好，但事实却恰恰相反。琦君的月销量仍超过1万辆，而科雷傲正试图突破5000辆。2018年11月，销量甚至跌破700辆。网上很多车主甚至直言:千万不要买科雷傲。这让人不禁好奇，这个法日混血儿到底怎么了？

两款发动机都是2.0/2.5L直列四缸自然吸气，变速器也是CVT，同样定位为紧凑型SUV。当然，为了避免竞争，他们在外观、动力调校、质感、底盘调校上都走了自己的路线，所以我们不要简单的把科雷傲看成是奇骏2的“换壳”版，雷诺阵营竞争力弱。目前法国品牌雷诺在中国只有两款国产车，分别是科雷嘉和科雷欧，不仅产品线少，而且回暖也比较慢...直到2016年3月，东风雷诺科雷嘉才正式在国内SUV市场上市，随后科雷欧于2016年11月上市。